N-ONE購入までの道のり
もともと普通車を１台を持っていましたが、燃費も悪いし、近所に出かけるのに
小回りがきかないということもあり、軽自動車がほしいと考えていました。
当初は、デザインが気に入ったので日産のDAYZ（デイズ）を買おうと思いましたが、
ネットの情報で、実燃費がカタログ燃費と大きく異なる※ということと、性能がよくない
という情報を見て、別の車にすることにしました。
（※後の三菱自動車の燃費不正問題で公になります）
たまたま、近所にホンダの販売店があり、試乗車があったので試乗させてもらう
ことにしました。
試乗したグレードは、ツアラーというターボのグレードでした。
走り始めてすぐに、低速トルクがありターボの力でぐいぐい前に進む感じがして
性能の高さを感じました。
ただ、セカンドーカーで燃費重視という点からNAで十分と考えました。
次に別の店に行き、N-BOXのNAモデルも試乗しましたが、+80kgの車体は重たく
ぜんぜん前に進まない感じがしました。
翌週、その店から電話があり、N-ONEのNAモデルを試乗しませんか？という
お誘いがきました。
車重は軽くても、所詮NAなので性能は悪いのか？と思い走りましたが、
予想を大きく裏切り、十分な低速トルクがあり、性能に不満はありませんでした。
低重心ということもあり、コーナーリング性能も高く、ハンドリングもしっくりと
きました。
N-ONE購入契約
早速見積を取り、値引き交渉を行い、納得の価格になったので契約しました。
選んだグレードは、N-ONEのG・Lパッケージで、色はホワイトでした。
G・Lパッケージは、N-ONEのモデルの中で下から2番目のグレードで、NAモデルに
安全や快適に関するオプションを追加したモデルです。
購入方法は、残価設定クレジットで、5年ローンでした。
これは、5年後に残価を設定することで、月々のローンの支払いを抑えることができる
という仕組みです。
ローン金額は、約160万円、5年後の残価は約35万円でした。
ホンダの軽自動車なので、値引きはあまりなかったのですが、カーナビなしで
何とか8.5万円まで値引きしてもらいました。
仕様
車種：N-ONE
色：プレミアムホワイトパール
グレード：G・Lパッケージ
オプション：ドアバイザー、CDコンポ、ハンドルカバー、マット
納車時の写真：
お金をかけられなかったので、本当に必要最低限のオプション追加でした。
N-ONE購入後
在庫車だったので2週間ほどで納車されました。
納車日は、2013年11月の中旬でした。
N-ONEは、デザインもよく、小回りが利くし、荷物もたくさん積めて本当に便利な
車でした。
外から見ると「小さい」と思うのですが、乗ってしまうと、小ささを全く感じない
不思議な車でした。
軽自動車特有のドアの軽さがなく、意外に重いドアに安心感も覚えていました。
ちょっとした擦り傷をつけてしまったことはありましたが、3年間大きな事故もなく、
最初の車検を迎えました。
ローンの支払いが大変
車検も無事に通して、これからも乗り続けようと思っていたのですが、正直
ローンの支払いが大変でした。
その理由は、当時の収入状況に合わせて、月々の支払いを少なくして、
ボーナス月の支払いを大きくしたからです。
月々6000円、ボーナス加算額9万円でした。
購入してから、転職をして収入状況が大きく変化しました。
あと1月でボーナス月の支払いを迎えるということと、あと2年で返却するので、
何らかのタイミングでローン額を上回るときがあれば、その時点で売却を
考えるようになっていました。
2016年12月の時点でも86万円残っており、中古車価格を考えると、
買い取ってもらう時期はもう少し先と考えていました。
中古車価格を調べると、同程度の車だと、90万円くらいで売られている
ものもありました。
一括査定の申し込み
ある日、何気なく見た中古車買い取り一括査定の広告で、とりあえず現在の相場を知っておこうと
考えて一括査定をしてもらうことにしました。
私は、過去にガリバーに2度ほど、車を買い取ってもらった経験があり、そのうち1回はローン中でした。
そのため、ローン中だと売却できないのでは？という疑問も持っていませんでした。
出張査定依頼
一括査定の申し込みをした次の日、メールと電話がきました。
連絡がきたのはガリバー、カーチス、ビッグモーターの大手3社でした。
20社くらいから連絡が来ると恐れていましたが、意外に少なくて驚きました。
かつて、2度、ガリバーに買い取ってもらいましたが、一括査定のわずらわしさも
あり、1社のみの査定でした。
競合させて価格を吊り上げるという売り方は、私はしたくないというこだわりも
ありました。
ただ、今回は、お金に困っての売却ということもあるので、こだわりは捨てて
高く買い取ってもらえるのであればと考えていました。
連絡がきたすべての業者に、出張査定をお願いしました。
事前に、ネット情報で、同じ時間にきてもらい査定してもらうと買取価格が高く
なるという情報を持っていたので、同じ時間に来てもらうことにしました。
査定実施
その日の午後7時に3社きてもらう予定でしたが、カーチスは前の客の対応に時間が
かかるということで、ガリバーとビッグモーターに査定をしてもらいました。
修復歴なし、走行距離も少なかったため、評価が高く、2社とも「ぜひ買い取らせてほしい」
とのことでした。
このとき、ガリバーの担当者から、オークション相場の提示がありました。
その金額は、65万円。
これ以上の価格であれば、高く売れたと考えるのが普通とのこと。
そこで、事前の調査通り、高く売れる可能性がある競り方式でお願いしました。
開始価格について迷っていると、ガリバーの担当者から、「ローン残高を開始にしたら？」
と提案があり、「そんなに高く売れるの？」という疑問を持ちつつも、その通りにやってもらおう
としました。
ところが、ビッグモーターはOKだったのですが、ガリバーは店長に連絡したら「できない」と言われた
とのこと。
その後、ビッグモーターの担当者とガリバーの担当者で、言った言わないの口論が・・・。
少したつと、ビッグモーターの店長までかけつけてきた。
私としては、高い価格で買い取ってもらいたいので、カーチスを待って希望価格から、せり
をやってほしいとお願いしました。
カーチスに電話すると、「今日は行けない」とのことだったので、こちらからお断りしました。
結果的に、2社で最低希望価格の70万円から、競りでお願いしました。
競り開始
お互い電話を店につなぎながら、競りを続けていきました。
71万円、72万円・・・と気が付いたら、80万円まできてしまたので、
「もしも86万円を超えたらやめますか？」とガリバーに聞くと、
「続ける」とのこと。
お互い意地の張り合いのような状況に。
競りは85万円を超えていきましたが、その頃から、ガリバーの担当者が
「高いな・・・」と言うようになりました。
そして89万円をつけたとき、ガリバーが「降ります」と言いました。
ビッグモーターの店長から「保証つけて90万円にします」という提案があったので、
買取を決定しました。
まとめ
途中、いろいろとありましたが、一括査定を申し込み、2社の競りをやったところ、
市場買取相場の65万円よりも、25万円高い90万円で買い取ってもらえました。
あまり知られていないのですが、ローン残債が買い取り額を上回っていても、差額を
支払えば買取可能です。
私も当初は、差額が20万円以内であれば差額を支払ってでも買い取ってもらう
覚悟でした。
結果的に、買い取り額がローン残債を超えて、買い取ってもらったことで、
5万円以上のお金が戻ってきました。
競り方式以外に、名刺の裏に買取希望額を書いてもらう一発入札方式も
あるそうです。
いずれにせよ、複数の業者に出張査定をしてもらうほうが、高い価格で
買い取ってもらえます。
購入した時は、何も考えていなかったのですが、N-ONEという人気車種、
プレミアムホワイトパールという人気色だったのが、高く買い取ってもらえた要因
です。
三菱自動車の燃費不正問題で、日産デイズや三菱eKワゴンを探していた客が
N-ONEに流れてきてきているという状況もあり、N-ONEの買取価格は上昇中
とのことです。
また、12月という時期は、年末年始に中古車を購入する人が多いので、業者が
数をそろえておきたいということもあり、多少赤字でも買い取ってもらえるそうです。
「一括査定は手間がかかるから」、「ローン中で売れない」と躊躇していたみなさん、
ぜひ、一括査定を申し込んでみてください。
最後に一言、N-ONEは本当によい車でした。
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